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A principios del mes de febrero, durante los tres últimos
años, cursamos un mensaje similar a este, donde les hacíamos
recordar a la gente, que el día 22 de febrero se conmemoraba
el Día de la Antártida Argentina y que se eligió
esa fecha porque el 22-FEB-1904 se inició la ocupación
permanente de la Antártida Argentina al inaugurarse la
actual Base Orcadas.
Esto
lo hicimos, en virtud que en años anteriores para esa fecha
muy pocos lo recordaban y recibimos con inmensa satisfacción
la respuesta de miles, sí miles de personas que nos informaban
la publicación del informe enviado y las fotos suministradas,
en distintos medios de difusión masiva, como ser Internet,
Revistas, Periódicos, Diarios, Radios, TV, retransmisión
de mi mensaje etc.
Lo
que más nos conmovió fueron las palabras con espíritu
patriótico con que se dirigía la gente y lo más
significativo, era que muchas personas de distintos niveles de
conocimiento nos decían con sinceridad que lo desconocían
y muchos de los que la recordaban no sabían porque motivo
se conmemora.
Hoy
estamos a pocos días de un hecho que es de suma importancia
para nuestro país, donde hombres y máquinas de la
Fuerza Aérea tienen un protagonismo en la defensa pacifica
de la soberanía en esas tierras heladas y el apoyo a las
importantes investigaciones científicas, al igual que las
otras armas.
Recordemos
que el 29-OCT-1969, con la fundación de la Base Aérea
Vicecomodoro Marambio de la Antártida Argentina (hoy Base
Marambio), se culminó una epopeya de trascendencia Nacional,
Histórica y Geopolítica protagonizada por Argentinos,
que viviendo en pequeñas carpas, en una zona extremadamente
inhóspita, contando solo con picos, palas y trabajando
con esfuerzo, garra y coraje, abrieron un surco de tierra en el
Desierto Blanco para permitir operar aviones de gran porte con
tren de aterrizaje convencional, es decir con ruedas.
Así
fue como nuestros compatriotas, de la Dotación Antártica
1968/69, integrantes de la Patrulla "Soberanía",
llegaron a construir una pista de 900 metros de longitud, donde
aterrizó procedente de Río Gallegos el avión
biturbohélice Fokker F-27, matrícula TC-77 en vuelo
regular, rompiendo el aislamiento que hasta entonces existía
con el Sexto Continente, convirtiéndose la Base Marambio
en la "Puerta de entrada de la Antártida".
La
Dotación Antártica 1969/70 de la nueva Base Marambio,
continuó en condiciones similares la dura tarea iniciada,
construyendo las primeras instalaciones y prolongando la pista,
hasta alcanzar una longitud de 1200 metros, lo que permitió
la iniciación de operaciones desde otro Continente, con
aviones de gran porte.
El
día 11 de abril de 1970, hace treinta y tres años,
por primera vez aterrizaba en un arriesgada operación en
la precaria pista de tierra, el avión de gran porte, un
Hércules C-130, matrícula TC-61 de la Fuerza Aérea
Argentina y a partir de entonces en forma ininterrumpida con dichas
aeronaves se continúan cumpliendo estas importantes operaciones
aéreas en forma normal y cotidiana.
Esta
información carecería de interés, si no se
tendría en cuenta los trabajos profesionales que se realizan
para dar apoyo a esta operación aérea y la capacidad
profesional de las tripulaciones de este enorme avión básico
de transporte pesado de 40,41 m. de envergadura, 29,79m de longitud,
11,66 m. altura, con un peso vacío de 35.827 Kg. y máximo
de decolaje de 70.310 Kg., que cuenta con cuatro motores Allison
T56-A-15, de 4.508 shp, que desarrolla una velocidad de 600 km/h
y tiene un alcance por su autonomía de 7.600 Km. y traslada
en sus vuelos antárticos aproximadamente 10.000 Kg. de
carga y pasajeros.
Al
igual que el correo electrónico que remitimos el mes pasado,
esta información se las enviamos para que se difunda por
todos los medios y la población conozca estos hechos, para
que nos llene de orgullo y sirva como ejemplo para nuestros jóvenes
y para los descreídos, porque con esfuerzo, profesionalidad
y sacrificio se pueden lograr metas que a veces parecen imposibles
de realizar.
Les
pedimos que retransmitan este mensaje a todos vuestros amigos
y a los medios periodísticos y educativos y gubernamentales
que conozcan, es por el bien de nuestra Patria, porque para amar
algo hay que conocerlo y si no se difunde no se conoce
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